自2003年涉足汽车行业以来，比亚迪面临诸多挑战，包括汽车零部件配套商的不信任和冷淡合作态度。然而，通过垂直整合战略，比亚迪赢得了市场信任，并降低整车成本，为自主品牌轿车时代的到来奠定了坚实基础。比亚迪F3更是突破百万销量大关，成为市场上的明星产品。

  2006年，比亚迪进一步进军铝合金铸造行业，通过实施“垂直整合”战略，为汽车厂家提供成本效益高的零部件。这不仅使比亚迪在技术上更上一层楼，也在市场上占据了更大优势。第十七事业部精密铸造零部件工厂的厂长魏国先生向我们介绍了工厂的基本情况。该工厂隶属于第十七事业部，自2006年成立以来，一直为比亚迪的多个产业领域提供精密铸造零部件的支持。

  在硬件建设上，比亚迪配备了122台压铸机，这中间还包括2台4000T、12台3000T的压铸机，以及8条重力浇注线条低压铸造线条砂再生系统，这些先进的设备为各类铝合金铸件的开发和生产提供了坚实基础。在研发技术方面，比亚迪引进了Makino、OKUMA、MAZAK、FANUC、HARDINGE、DOOSAN等知名品牌的加工中心，以及光谱仪、三坐标、离线X-RAY探伤仪、砂芯等先进的检测设备。

  目前，比亚迪在西安、长沙、深圳、惠州均设立了生产基地，积累了十余年的模具设计制造、铸造和机加工经验。在模具、压铸和机加工方面，2018年工厂产值分别达到了1.2亿、10.6亿和3.9亿。通过垂直整合战略，公司成功将模具制造、铸造和机加工技术融合在一起，确保每个项目都能经过充分的评审。

  新能源汽车变速箱体是公司的明星产品之一。该产品通过变速箱、电机、接线盒的多合一组合压铸成型，不仅装配更加紧密、空间利用率高，而且成本低廉，具有非常明显的市场优势。此外，新能源汽车电机机壳也是公司的另一大亮点。该机壳与冷却水道一体成型，不仅强度高、冷却效果好，而且结构紧密相连、节约空间，同时成本也相比来说较低，不易出现漏水等问题。

  在汽车零部件压铸领域，竞争日趋激烈。面对竞争压力，比亚迪依靠一体化服务及技术升级在市场上立于不败之地。工厂始终秉持“用技术创新去满足大家对美好生活的向往”的宗旨，通过两大策略来应对市场挑战。

  首先，工厂充分的利用其从模具、铸造到机加工的一体化服务能力，结合十多年的设计与生产经验，致力于为客户提供卓越服务，从而赢得客户的信赖与认可。其次，得益于比亚迪在新能源汽车领域的早期布局与加快速度进行发展，工厂在新能源铸造零部件的研发与生产方面积累了深厚的经验。

  在财务表现上，2019年第一季度，比亚迪股份有限公司营业收入高达303亿元，较去年同期增长了22.50%。同时，归属于上市公司股东的净利润达到7.50亿元，同比增长631.98%，显示出其强劲的增长势头。这一系列数据充分体现了比亚迪在市场上的强劲实力和持续增长的潜力。

  特斯拉公司未来的发展的策略主要集中在一体化战略、密集型战略以及多元化战略三个方面。 在一体化战略方面，特斯拉致力于实现供应链的垂直整合，从原材料采购到销售售后，特斯拉都将自主完成，以达到对供应链的全面控制。例如，特斯拉自主生产电池、建立充电网

  技术创新是比亚迪成功的基石。公司早在2003年便进入电动汽车领域，经过多年的研发积累，比亚迪在电池技术上取得了显著突破，尤其是在锂电池和动力电池方面。 比亚迪推出的“刀片电池”在安全性和能量密度方面均优于传统电池。这一创新不仅提升了电动车的

  比亚迪收购利元亨，为汽车产业供应链带来了显著的优化与拓展。利元亨作为国内锂电装备领域的领先企业，长期与比亚迪保持着紧密的合作伙伴关系。此次收购后，比亚迪在供应链垂直整合策略的指导下，相关企业间的销售比例发生了变化，例如汇兴智造对比亚迪的销售规模