玩转通航机场（事例四）——世界机场里的草地跑道：日内瓦世界（干直通、全网联）

  2022年头，民航局印发了《民航局立异“干支通，全网联”服务形式施行定见》，理解精确地提出到“十四五”末，要根本建成广泛灵通、中转顺利的国内“干支通，全网联”高质量航空运送服务体系，为建造国家归纳立体交通网、完成多范畴民航强国战略目标供给有力支撑。

  通航机场作为全国航空运送网络的结尾载体，怎么与主干网络通联，怎样调和的参加到全国航空运送网络的大循环中，一直是职业的痛点。正所谓“痛则不通、公例不痛”，“通”是处理职业痛点要害的一步。也正是局方推出立异“干支通、全网联”服务形式，促进我国民航干线、支线、通航短途运送之间交融开展的意图之一。

  在民航局活跃“放管服”方针和鼓舞“先行先试”布景下，我国云南、内蒙、贵州在构建“干支通、全网联”航空运送网络上取得了杰出的成果。咱们也找到多个国外干线和通航交融开展的事例共享给咱们：

  日内瓦世界机场坐落瑞法边境上，前往法国的乘客可以不经瑞士当即进入法国境内。航空操作也有两国一起办理。机场有一条长3900米的水泥硬化跑道，是全瑞士最长的跑道。还有一条与主跑道平行的较短的草地跑道，服务于小型飞机。2008年，机场共招待乘客1140万人次，比较2007年增加5.6%

  日内瓦世界机场具有全瑞士最长的3900米×50米水泥硬化跑道，还有一条与之平行的800米×30米强化草地跑道。草地跑道间隔主跑道205米。

  这条800米长的强化草地跑道设有简略的跑道标识和灯火助航体系，用来满意小型飞机（通航飞机）目视条件下的起降。

  咱们可以精确的看出，强化草地跑道与主跑道之间间隔仅205米，一切飞机起降均由日内瓦机场塔台统一指挥。这种调和的开展不光显现了飞翔权利相等，还显示办理理念的先进和控制才能的优异。

  日内瓦世界机场的事例是 “干线+通航” 交融开展的典型事例。信任随我国 “干支通、全网联” 航空运送网络的构建和开展，跟着咱们办理理念和控制才能的提高，我国也会迎来 “干、支、通” 交融开展的新局面。

  强化草地跑道从机场跑道中的草地跑道、砂石跑道演化而来。罗福士强化草地跑道强度介于硬化跑道与草地、砂石跑道之间，一起统筹了生态作用，在通航工业高质量开展以及环保理念家喻户晓的年代，罗福士强化草地跑道极佳地诠释了高品质日子，在欧美等发达国家、高收入区域遭到喜爱。

  罗福士强化草地跑道是该范畴的顶尖品牌，具有近20年的飞翔营地跑道成功实践。

  截止现在，罗福士强化草地跑道已散布于美洲、欧洲的发达国家及中东区域，服务超越 186 个运送机场、通航机场