停机坪上的“父子兵”

  有种美好叫“子承父业”。多年来，东航机务父子俩坚守在普通岗位，传承着工匠精力，餐风露宿，不辍前行。

  “上学的时分，我的家长会一般都是妈妈到会。老爸很少有时间能去参加，便是他有时间，他身上总有股油污味，我也尽量让老妈去参加。现在想想，自己其时真不明理啊……”谈到父亲，东航江苏公司飞机修东西的人王嘉鑫从儿时的回想说起。但每一次的回想，总会带给他不相同的感受。有时是愧疚，有时是骄傲，有时是心酸，有时是疼爱，可谓五味杂陈。但从王嘉鑫炙热的目光里能看到他对父亲的崇拜和敬佩。

  父亲王义是江苏徐州人，皮肤乌黑、长相健康、嗓音洪亮、豪爽性情。1993年，他结业于兰州航空作业技能学院，同年上任于西北航空公司，2003年入职东航江苏公司，成为了一名EMB145飞机修东西的人。他凭借着过硬的技能和对作业的热忱，敏捷生长为一名超卓的机务人员。跟着民航作业的开展，王义保护的飞机由本来的EMB145飞机逐步转变为空客A320系列飞机。2011年起，王义先后担任飞机修理部航线一车间、六车间干部，现任特种车辆分部主任。在东航一线年，作为一名机务“老人儿”，王义见证了东航江苏公司的开展与强大。

  回想起最初的作业场景，王义讲到：“公司其时还处于起步阶段，机务人员紧缺，所以加班加点儿是常有的事儿。有时分在吃着饭，一个作业电话打来就要往现场冲。那时分硬件设备和作业环境也很艰苦，没有今日这样的的好条件。这不，本年我们公司的新机库就要投入到正常的运用中了。”

  由于机务作业的特殊性，满脸汗渍、浑身油污往往是常态，早出晚归一身疲乏更是王义的日子标配。偶有重大任务“失踪几天”也常常产生。

  可是，面临繁忙的父亲，王嘉鑫虽小却自有评判：“爸爸欠好！”怎么欠好呢？小时分，王嘉鑫的作文《我要有个新爸爸》中就有所表现。“在我梦想的国际里，爸爸除了没有呛人的油污味以外，节假日还能够带我去游乐场、陪我去旅行。更重要的是，爸爸能够和其他同学家长相同，能准时参加我的家长会……”

  这篇作文王义从前看过，他对其时的情形浮光掠影。读着读着，就红了眼圈，自觉对儿子的亏欠太多了。可是，第二天一大早，儿子还在睡梦中，他现已奔走在上班的路上。其实，这种亏欠一直都深深地掩藏在王义的心底。

  可是，跟着王嘉鑫渐渐长大，他渐渐理解了父亲所从事的作业。王嘉鑫说：“老爸的手机从不关机，只需公司一个电话，他就会立刻开车出场。他的这种敬业精力，让我很有感受。”尤其是每逢父亲参加排故回来脸上所出现的成就感和 “舍小家，为我们”的使命感，深深地影响着王嘉鑫。久而久之，潜移默化，从前那个总是缺席他生长道路上的“不靠谱”老爸现已渐渐成为了王嘉鑫所仰视的英豪。

  “机务作业很辛苦，不只早出晚归，更要有责任心。是否要走上这条路，你要想好。”关于儿子的挑选，王义期望王嘉鑫能够懂得荣耀背面他所看不到的艰苦。

  父亲的言语并没有让王嘉鑫畏缩。王嘉鑫说道：“从小的潜移默化，父亲不怕苦、不怕累，将芳华和汗水贡献给飞机和停机坪的精力值得我终身去学习。”

  所以，2016年在高考报考自愿时，王嘉鑫当机立断地报考了中国民航大学机电设备修理专业。2019年顺畅结业后，王嘉鑫通过层层面试，如愿应聘到了东航江苏公司飞机修理部航线车间作业，开端了与爸爸并肩作战的作业和日子。

  最初预备择业时，王嘉鑫的母亲是有主意的。作为机务家族，她深知这份作业的不容易，不想让孩子像父亲那么辛苦。不曾想，王嘉鑫早就立下自愿，要做一个像父亲相同的男子汉。所以，在机坪上才多了一双并肩作战的父子兵。

  相同的作业让平常少言寡语的父子间的共同语言也渐渐多了起来。作业之余，父子俩常常就飞机修理内容评论起来。“每天在岗位上的所见所闻，我会讲给老爸听，遇上技能难题，也会向他讨教。他会为我解说和辅导，所以，在作业中，老爸更像是我的教师。”王嘉鑫表明。但有时分，王义也会由于儿子作业中的一点小瑕疵和不仔细对他严厉批评。

  “机务生长的最大捷径便是用心和喫苦，机务作业来不得半点儿大意，有必要谨慎仔细、精雕细镂，要对起自己的责任！”这是王义常常啰嗦给儿子的话，更是这位老机务人员多年来的感悟和领会。王嘉鑫心里也憋着一股劲：老爹能行我必定也能行！父子二人“尔虞我诈”几个回合下来，儿子前进很快。在父亲王义的以身作则下，王嘉鑫深知厚实的事务功底要靠学习和堆集。对此，作业至今，他都养成了每周阅览工卡、查阅手册的良好习惯。在刚来公司新员工本质训练阶段中，例如剪、锯、挫等基本功操练，他都比同期新员工做得愈加称心如意。

  古人有云，惟有父子情，一步一回忆。在东航，像王义、王嘉鑫这样的机务“父子兵”还有许多。正是有了这样一代代机务人一直守望在停机坪，赓续接受，耕耘贡献，用芳华和汗水为旅客的安全之旅保驾护航。（中国民航网 通讯员曹红伟）

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