夜间动卧D941上海虹桥至珠海夕发朝至用时125小时动卧960

  长三角跟珠三角同为经济发达地区，两个地区之间在商业活动往来是非常频繁的，每天会有很多人需要在两地区之间往来，而这些人当中，又有很多都是经济承担接受的能力很强，或者公司商务出差的人员。所以，非常需要出现一款，适合这些人出行的交通方式，那夜间动卧无疑就是最佳的选择。

  每逢周一、五、六、日，四天的时间里，上海虹桥站会在晚上19：55分至20：09分之间，会连续有四趟去往广东珠海、广州、佛山、惠州方向的夜间动卧，分别是19：55分发车的D941、D931、D935、D913，其中前面两趟夜间动卧使用的车底为CRH1E型，属于大地铁系列。后面两趟夜间动卧使用的车底为CRH2E型，属于带鱼系列。这两款动车组，最高运行时速可达250公里/小时，可实际工作速度可能在200公里/小时，甚至更低。

  今天就为大家重点介绍，上海虹桥去往珠海的夜间D941次列车，也是夜间动卧开行期间，上海虹桥站去往珠三角方向的首趟列车。这趟列车停靠车站，设置的是合理的，覆盖区域比较广。在浙江境内有三个乘车站，分别是杭州东站、宁波站、台州西站，到达广东大湾区时，又设置了四个下车点，分别是深圳北站、广州南站、中山站、珠海站。

  夜间动卧D941次列车，由上海铁路局开行，上海客运段担当。列车在开行期间，采用夕发朝至运行模式，每天晚上19：55分从上海虹桥站始发，全程运行距离达1850公里，主要沿沪昆、杭深、广深港、广珠城际等铁路运行，中途停靠6座车站，浙江境内停3座、广东境内停3座，经过12小时37分的运行时间，最终次日早上8：32分终到珠海站。除去中途停靠所有车站所花费的时间，列车实际运行时间只有11个小时，换算一下，列车平均工作速度只有160公里/小时，也就是普速列车的直达特快列车运行的最高速度。

  D941票价情况，全程二等座跟动卧分别打8.9、6.6折，打完折具体分别是669跟960。上海虹桥跟珠海站之间，还有一趟G开头的高铁G1301，运行时间在10个小时左右，最便宜的二等座是982。这两趟列车的运行时间相差不大，所以有需要从上海、杭州、宁波、台州去往珠海的人，与其选择高铁的二等座，还不如选择夕发朝至的夜间动卧，两者费用差不多，夜间动卧可以躺着睡觉，还能节省一晚住宿费，白天到站下车就能开展当天的行程。

  上海虹桥站19：55（始发）、杭州东站20：49、宁波站21：45、台州西站22：47、深圳北站06：17、广州南站06：56、中山站07：57、珠海站08：32（终到）。

  上海虹桥去往广东大湾区的这几趟夜间动卧，都是由上海局开行。可能还在春运期间，打折力度没平时那么大，所以看起来确实贵[捂脸]

  接近一千的价格也太贵了，除了春节期间机票涨价的时候，平时珠海与上海之间飞机也就四百左右，普通百姓谁会吃饱了撑的多花一倍的钱去坐动卧。

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