前有网约车规定现又屡次被约谈滴滴出行的问题到底出在哪儿

  从出租车带给了我们生活更多出行方式选择之后，网约车的出现又给我们的生活带来了更多的便利。如果你想去一个地方，只要有一部手机，利用互联网就能立刻预约上一辆网约车。在给消费的人提供便利的同时，网约车的不断成长也给出租车司机、互联网的发展带来更多的发展机遇。

  可是如今，从去年年底到现在，国内的网约车市场仿佛都不怎么太平。如果你用过网约车，或是对网约车市场知道，你一定会知道滴滴出行这个网约车平台。它作为国内网约车市场的先行者，广为消费者们所熟知。滴滴出行在国内网约车市场中，拥有了巨大的市场占有率，能够说是滴滴出行的发展或多或少能代表着国内网约车市场的境况了。但是滴滴出行事情频发。从滴滴出行的乘客出事的事件不断发出，引起人们对网约车的思考开始。再到今年年初到近期的时间段里，滴滴出行在多地区被当地的交通管理部门约谈和罚款。我们不得已思考国内的网约车市场该何去何从。

  其实早在之前，为了规范国内的网约车市场，促进网约车市场更快更好地发展，国家有关部门在去年年底就提出了网约车新规定，要求所有的网约车平台在去年就得全部清退无证车辆。虽然从规定发布到实施完毕，要花费很多的时间，但是这对整个网约车市场来说，能够说是“磨刀不误砍柴工”的。从另一方面来说，这一整改规定也能促进当下的网约车市场内的网约车平台领头们及时进行调整。

  但是在有这项规定之后，为什么滴滴出行平台还在近期屡屡被多地区的交通管理部门所约谈呢？尤其是上海这次的滴滴出行旗下车主抗拒执法弄伤4人，后来还被扒出是“马甲车”的事。在离规定发布的半年后，滴滴出行还会出现这样的问题，到底是谁的错。

  如果我们说，滴滴出行家大业大，旗下司机千千万，要各个筛选过去肯定需要走着大量的程序，这会消耗大量的时间，我们是能够理解的，但是这并不能成为滴滴屡屡不改的背后原因。现在的滴滴出行推出了乘客安全保障的一系列策略，对司机也开始了管理，但是还是有漏网之鱼的存在，小编不由得觉得，滴滴出行更应当做好自查。很多司机在过了审核准入关之后，就没有了之后的考核，这对滴滴出行而言，对当下的整个网约车行业而言是不行的。

  作为一名看客，你对滴滴出行以及整个网约车行业有什么看法或者发展建议吗？小编想听听你的意见。